Ayer sábado salí a darme una vuelta por el barrio y como siempre me detuve por un momento a observar el trafico de la principal calle que atraviesa esta zona

Después de 5 minutos me di cuenta, que de los 50 autos que vi pasar, al menos 40 iban con apenas 1 pasajero

Mi malformación educacional inmediatamente encendió las alarmas y se puso a hacer cálculos:

1. Si transitara un promedio de 1 bus pequeño cada 2 minutos alcanzaría para transportar a al menos 30 de esas personas

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2. A continuación se notaría una disminución drástica del trafico, ya que es muy diferente ver pasar 50 autos en 5 minutos, que ver 2,5 buses + 15 autos cada 5 minutos... menos ruido, menos probabilidad de atascos

3. Probablemente los potenciales ciclistas se sentirían mas tranquilos al salir a pedalear

4. La baja en el trafico también provocaría una reducción en la manutención de la infraestructura

5. Y para que hablar del estres, los accidentes, fluides para las ambulancias, bomberos...

Esto obviamente es imposible que cambie si no se aplica la misma medida de forma generalizada y en todas las areas

Nadie se desprenderá de su auto solamente porque en una única calle los buses pasen frecuentemente

No me sorprendería que algún cabeza de tornillo de derechas y pro-lobby automovilista ponga en práctica esta medida en una sola calle, donde apenas viva gente solo para imponer su punto de vista

Hace unos años se aplico un experimento en pequeñas comunidades...

El experimento consistió en que todas las familias recibieron un ingreso básico equivalente al costo de la vida, o sea algo así como 1.500 euros/mes/persona sin discriminación

Como no se dijo cuanto duraría este "beneficio", la 1ra reacción fue de incredulidad, pero en la medida que pasaron los meses se pudieron observar varios efectos:
- menos estrés
- menos violencia intrafamiliar
- menos cambios de trabajo
- mas tiempo en la búsqueda de trabajo
- mejores relaciones interpersonales

@rtfm no entendí qué tiene que ver el experimento con la observación del exceso de tráfico. Re comparto el punto de vista, yo creo que solamente con disminuir el ruido y la carga de tráfico les peatones viviríamos menos stressades.

@freites: si, tienes razon. Despues de volver a leer lo que escribi, me quedo la misma sensación: ¿Que cresta tiene que ver una cosa con la otra?

Le di vueltas un par de veces al tema y recorde finalmente el porque hablar del experimento... la conexion -aunque sin dejarlo explicito- se encuentra en la penultima frase antes de cambiar de tema

O sea, o se aplica el paquete completo o seguiremos igual que ahora y asi lo demostro el efecto final del experimento

Supongo que fue asi

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